清研智庫:5G技術的應用能緩解交通堵塞問題

2019年,全球司機在正常通勤時間的基礎上,平均多損失了1小時27分鐘的交通時間,其中美國司機全年共損失了99小時。在英國,這個數字是115小時。這些數字似乎并沒有下降的趨勢。事實上,隨著世界各地人口的不斷增長,交通堵塞的道路只會越來越多。不過,盡管各地的汽車數量不斷增加,但由于最新一代移動通信技術5G的創新潛力,交通堵塞的終結很可能就在眼前。

5G互聯汽車

作為帶來即時網絡響應、增強連接速度和提高可靠性的顛覆性技術,5G有能力改善我們社會中一些最基本的流程,讓道路通勤變得比以往任何時候都更快、更便捷、更高效。

運行在5G網絡上的聯網汽車將能夠高效、即時地相互溝通,并與環境進行溝通,發出有關周圍情況的通知和警告。利用光線探測和測距(LiDAR)技術、攝像頭和傳感器來收集并與其他車輛分享重要的道路信息(例如,制動數據以警告接近車輛的突發事件),將能夠提供周圍環境中從天氣和道路狀況到潛在的交通危險的一切實時信息。

沃爾沃已經在歐洲大部分地區實現了車與車之間的通信。追蹤到有一輛沃爾沃汽車打開了危險燈,會將這些信息通過移動網絡發送到云端,以警告其他所有接近該位置的沃爾沃汽車。這樣一來,其他人就會收到事故或前方其他狀況的提醒,從而有時間采取適當的行動,比如選擇其他路線等。

至關重要的是,即使汽車在視線之外,5G網絡也能實現V2V通信,利用5G傳感器來補充其LiDAR功能,以檢測并與其他車輛通信。其中一些功能實際上今天已經在使用,運行在3G或4G技術上,但它們僅限于小規模的應用。要想在更大的范圍內實現這種情況,有更多的車輛,車輛之間有更多的合作,需要5G。

5G帶來的正是互聯汽車功能的擴展,它將改變整個駕駛體驗,將許多導致交通擁堵的因素(例如,由意外路況或可預防的事故引起的碰撞)趕走。憑借強大的計算能力和廣泛的內存容量,5G連接的汽車將能夠比人類更快地傳輸信息并做出智能決策。

無人駕駛的未來

除了迎來下一代互聯功能,5G還引領汽車行業進入另一個顛覆性用例:無人駕駛汽車。

從自動公共交通到個人無人駕駛汽車,5G將提供實現自動駕駛汽車所需的帶寬和響應能力。市區街道上的無人駕駛公交車將能夠彼此實時通信,也能與自動駕駛出租車、摩托車以及一系列基礎設施交通燈和管理系統等進行通信,所有這些都將加在一起,形成一個共同運行的無縫連接生態系統。在高速公路上,卡車將相互溝通,以保持聯動車隊設定的距離和速度,減少擁堵和燃料消耗,以提高道路效率。對于自動駕駛汽車中的個人來說,駕駛將從一個動手的任務轉變為輕松的出行體驗,提高舒適度和享受度以及安全性。事實上,我們更有可能看到更多的人選擇汽車共享來替代自己的汽車,作為通勤的首選方式。

5G會幫助降低我們今天在世界各地看到的日益嚴重的擁堵程度;然而,即使最新一代的移動技術也不會讓我們完全擺脫交通堵塞,也許還是會有堵車,但在堵車的時候會有更愉快的體驗,因為你不是自己開車,可以進行視頻通話、遠程辦公、或者看電影。也許你不會再那么在意自己被堵在路上了。

5G改善交通擁堵體驗

根據愛立信消費者實驗室報告,四分之一的受訪者表示,盡管他們每天的通勤時間為45分鐘或更長,但如果能夠改善通勤體驗,他們愿意多花20分鐘。值得注意的是,那些在通勤期間最滿意的受訪者表示,他們使用智能手機和其他便攜式設備來打發時間。

這是5G將改善交通體驗的另一個維度,為司機提供更多的數字化選項,并讓乘客毫不費力地看他們最喜歡的電影和電視節目,玩游戲等。

應用5G釋放互聯汽車技術的全部潛力,將為世界帶來更安全、更愉悅、更環保的駕駛體驗。根據《愛立信移動報告》,到2030年,汽車行業將成為提供5G服務的四大行業之一。這是否意味著一個沒有交通堵塞的世界真的會出現在我們的視野中還有待觀察;然而,正如我們所探討的那樣,我們有理由相信,即使交通堵塞真的存在,擁堵的道路也不會像今天這樣令人厭煩。

作者:Charlotte Lundén,清研智庫李梓涵編譯

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